四川水泥为有效探究复掺粉煤灰及矿渣条件下高性能混凝土耐久性的变化规律，最大限度地保证高性能混凝土的耐久性，通过相关试验，对不同粉煤灰及矿渣掺量下高性能混凝土的抗氯离子渗透性能、抗碳化性能、抗冻性能、抗硫酸盐侵蚀性能的变化情况实施比较分析。结果显示：复掺粉煤灰及矿渣条件下高性能混凝土耐久性得到大幅度提升；当粉煤灰与矿渣配比为2∶8时，混凝土抗氯离子渗透能力最强；当配比为8∶2时，抗碳化性能最佳；当配比为4∶6时，抗冻性能最佳，而当二者配比6∶4时，抗硫酸盐侵蚀性能最佳。为了研究废玻璃粉对水泥砂浆和碱激发矿渣砂浆性能的影响，在调查废玻璃粉在水泥砂浆和碱激发矿渣基砂浆中替代粉煤灰做辅助胶凝材料的可行性基础上，通过流动性能、力学性能以及干缩性能等一系列试验，对水泥砂浆和碱激发矿渣基砂浆的性能进行分析。结果表明超细玻璃粉在两种体系中的表现不尽相同：在水泥砂浆体系中，使用玻璃粉后基体流动性能有所提升，且获得了更高的力学性能；而在碱激发矿渣基砂浆体系中，流动性能和力学性能指标均有所下降；此外，玻璃粉替代粉煤灰前后，碱激发矿渣基砂浆自由收缩均高于水泥砂浆。水泥标准稠度用水量、凝结时间及水泥体积安定性是评判水泥质量的关键指标。然而，现行水泥净浆拌制操作规程中先倒入拌和用水再加入水泥的做法，在实际操作过程中引发了水泥质量损失、对工作人员身体造成伤害以及操作不连续的问题，从而使得水泥性能检测准确性较差。为有效解决上述问题和不足，特提出一种优化方案，涵盖改变试样添加顺序以及调整搅拌步骤等内容。通过在实际工程项目中对水泥的标准稠度用水量、凝结时间及体积安定性进行检测，充分验证了该优化方案的可行性。试验结果显示，优化后的操作规程不但提升了操作的连续性与安全性，而且有力确保了检测结果的准确性与可靠性，能够切实提高水泥物理性能检测的质量与效率，为相关规范的修订提供了极具价值的参考依据。为了估算混凝土的孔隙率和密实度，应用Image-pro Plus软件对经过扫描电镜的局部混凝土试块SEM图片进行分析，计算出混凝土的局部孔隙率，从而估算整个混凝土试块的孔隙率，进一步得到混凝土密实度。实践证明，这为粗略计算混凝土的孔隙率和密实度提供了一个可行的方法。针对SEM图片的选取和通过Imagepro Plus软件对SEM图片中孔隙的选取都具有一定的主观性，提出减少SEM图片的随机性、提高对图像灰度的处理、减少选取孔隙的随机性等改进措施。普通混凝土的配合比指混凝土中各种组成材料用量之间的比例关系，混凝土配合比设计对工程质量有着重要的影响，但因为混凝土初步配合比计算量比较大，信息比较多，导致对设计人员的专业知识储备要求高。结合C30混凝土配合比设计实例来重点探讨混凝土初步配合比的设计步骤，且在计算粗、细骨料用量时，采用质量法和体积法做了简单的配合比计算分析对比。结果表明，两种方法均能准确得到混凝土中粗细骨料用量以及符合设计要求的混凝土初步配合比。质量法计算流程要简化些，具有较强的适用性；体积法计算量较为复杂，但计算结果更符合实际情况。因此，在混凝土初步配合比设计时，可根据工程实际需求选取一种方法来进行计算。为正确评估混凝土柱构件承载能力的安全性等级，需要按实配钢筋计算抗力，采用抗力效应比进行评定。根据相关规范要求，采用控制变量法对混凝土柱构件的钢筋面积比和抗力效应比进行计算比较，计算构件不同受力形式下，抗力效应比与钢筋面积比之间的关系和差值。结果表明，钢筋面积比与抗力效应比之间存在明显关联，但钢筋面积比不能完全替代抗力效应比来评估混凝土柱构件的承载能力安全性；不同受力形式下钢筋面积比对抗力效应的影响存在差异，对于正截面偏心受压构件，当实配钢筋小于计算配筋时，抗力效应比大于等于钢筋面积比；对斜截面受剪混凝土柱，钢筋面积比和抗力效应比之间的差值较小。智能建造为建筑的设计、施工和运营提供了智能化的管理方式，但却存在技术融合难度大，企业内部惯性阻力大，新技术研发投入大的困难。从建筑信息模型（BIM）、物联网、自动化与机器人技术以及人工智能在建筑施工领域的实际运用来看，建筑施工信息化、智能化水平还有待进一步提高，特别是技术融合与成本控制。今后，随着数字化、智能化施工技术和新材料运用的持续发展，智能监控和大数据分析的融合，新材料和智能施工技术的融合，将是建筑施工领域一个重要的发展方向。

高边坡变形机理复杂，提高边坡稳定性，需在稳定性计算的基础上正确使用加固措施。分析高边坡稳定性计算方法，并以湖南省益阳东部新区的某主干路项目为研究对象，计算高边坡稳定性，并对锚固参数进行优化。研究结果表明：（1）道路高边坡稳定性计算方法有极限平衡法和有限元法两大类，计算时应考虑正常工况、非正常工况I、非正常工况II三种工况；（2）相对于极限平衡法，有限元法计算得到的高边坡安全系数偏小，两种方法可以在实际项目中相互校核；（3）采用高边坡锚杆加固时应遵循安全性、经济性、环保性的基本原则，合理选择锚杆倾角和锚杆尺寸；（4）高边坡安全系数随着锚杆倾角的增加先增大后减小，随锚杆长度一直增加，但超过某一临界值后，锚杆长度对高边坡稳定性的影响不大。