中国水运习近平总书记强调，“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，必须继续做好创新这篇大文章，推动新质生产力加快发展”。新质生产力与战略性新兴产业、未来产业紧密相连，重点聚焦技术含量高的新产业、新技术、新业态、新模式。面对新一轮科技革命和产业变革，大力发展新质生产力，是长江航运开辟发展新领域新赛道、培育发展新动能、增强竞争新优势，实现高质量发展的必由之路。体制机制创新是航道发展的关键，随着我国航道管养体制改革的不断深入，江西省高等级航道事务中心立足新发展阶段，在航道管养体制机制上实现了创新和发展。本文以江西内河航道管养体制机制为研究对象，梳理江西内河航道体制改革的时代背景，总结江西航道管养的实践经验，探讨其对内河航道高质量发展的重要意义。重庆港航管理部门坚持以习近平法治思想引领新时代法治实践，围绕提升航道管理辨识度，总结提炼航道建设养护管理有效措施，出台《重庆市航道管理条例》及配套规定，探索以高水平法治护航现代化建设新征程。针对西部山区航道特点，重庆地方立法首次规范航道采砂现场平整修复查验制度；明确在自然保护区、风景名胜区等特殊区域出现航道养护障碍的，由属地人民政府决定并采取必要安全保障措施，以落实责任主体，践行生命至上、人民至上的理念；不属于航道工程建设的航道养护活动，不办理环评、洪评等建设项目相关手续；将通航建筑物运行单位纳入信用管理，规范船闸枢纽调度活动，特枯期要求做好电力调度用水、防洪调度用水、航运调度用水综合统筹，做到三调协同，编队航行；努力建设重庆“一干两支”航道网络，奋力打造长江上游航运中心。国家发改委等四部门联合发布《关于做好2024年降成本重点工作的通知》，提出推进物流提质增效降本，实施降低物流成本行动、完善现代物流体系和调整优化运输结构；今年全国两会上，政府工作报告提出要实施降低物流成本行动……在新形势下，降低物流成本的关键是发展多式联运。这是提高经济运行效率的重要举措，也是对港口等物流企业进一步保畅通、降成本，打造安全、绿色、智慧、高效的综合物流体系提出新的要求。

通过对绍兴港诸暨港区水运货源相关行业进行调研，结合诸暨市经济产业发展情况，将实际情况与货物吞吐发展趋势相结合，对诸暨港区未来的港口吞吐量进行综合分析及预测。为之后诸暨港区的总体规划提供相应的支持。